MS&Maa AB
MS&Maa AB omsatte 3.0 M kr räkenskapsåret 2025, med ett rörelseresultat på 666.3 k kr (22.5% rörelsemarginal). Omsättningen har vuxit 469.8% per år de senaste tre åren. Rörelsemarginalen är högre än medianen i branschen vägtransport, godstrafik.
Jämförelser avser aktiebolag med årsredovisningsdata.Verksamhetsbeskrivning
Ur årsredovisningen 2025
Bolaget bedriver transportverksamhet med inriktning på godstrafik och vägtransporter för företag och privatpersoner i Mellansverige. Bolaget har sitt säte i Surahammar.
Registrerad verksamhetsbeskrivning (Bolagsverket)
Vi kommer köra Taxi.
Nyckeltal över tid
Omsättning
Rörelseresultat
Årets resultat
Eget kapital
Tillgångar
Kassa och bank
Utdelning (föreslagen)
Utdelning (utbetald)
Anställda
Rörelsemarginal
Vinstmarginal
Soliditet
Staplar
Linje
Omsättning
Rörelseresultat
Arbetsställen (1)
Huvudarbetsställe
Verksamt
Ej verksamt
Ungefärlig (kommun)
Huvudarbetsställe
MS&Maa AB · LINGONVÄGEN 13, SURAHAMMAR · 5-9 anställda
Styrelse & ledning — enligt årsredovisning 2025-12-31
Ahmad Al-Darwich
Styrelseledamot
Väsentliga händelser — ur årsredovisningarna
2025 räkenskapsår till 2025-12-31
Bolaget har under räkenskapsåret haft en betydande tillväxt i verksamheten. Nettoomsättningen har ökat väsentligt jämfört med föregående år till följd av ökad uppdragsvolym inom åkeri- och transportverksamheten.
2022 räkenskapsår till 2022-12-31
Det fanns inga väsentliga händelser.
Resultaträkning
| Post | 2025-12-31 | 2024-12-31 | 2023-12-31 | 2022-12-31 |
|---|---|---|---|---|
| Rörelsens intäkter | ||||
| Nettoomsättning | 3.0 M | 155.0 k | 166.5 k | 16.0 k |
| Rörelseinäkter totalt | 3.0 M | 155.0 k | 166.5 k | 16.0 k |
| Rörelsens kostnader | ||||
| Råvaror och förnödenheter | 526.9 k | 0 | 19.0 k | 0 |
| Övriga externa kostnader | 957.0 k | 46.0 k | 11.9 k | 190 |
| Personalkostnader | 785.7 k | 75.8 k | 141.1 k | 0 |
| Avskrivningar | 24.7 k | 0 | — | — |
| Rörelsekostnader totalt | 2.3 M | 121.8 k | 172.0 k | 190 |
| Rörelseresultat | 666.3 k | 33.2 k | -5.5 k | 15.8 k |
| Finansiella poster netto | -1.8 k | -1.8 k | -461 | 0 |
| Resultat efter finansiella poster | 664.6 k | 31.4 k | -6.0 k | 15.8 k |
| Resultat före skatt | 664.6 k | 31.4 k | -6.0 k | 15.8 k |
| Skatt | 138.3 k | 6.3 k | 0 | 3.3 k |
| Årets resultat | 526.3 k | 25.1 k | -6.0 k | 12.6 k |
Balansräkning
| Post | 2025-12-31 | 2024-12-31 | 2023-12-31 | 2022-12-31 |
|---|---|---|---|---|
| Tillgångar | ||||
| Anläggningstillgångar | ||||
| Materiella anläggningstillgångar | 408.7 k | 0 | — | — |
| Anläggningstillgångar totalt | 408.7 k | 0 | — | — |
| Omsättningstillgångar | ||||
| Kundfordringar | 820.1 k | 0 | — | — |
| Kortfristiga fordringar | 820.3 k | 996 | 37.5 k | 0 |
| Kassa och bank | 91.4 k | 112.4 k | 25.3 k | 44.8 k |
| Omsättningstillgångar totalt | 911.7 k | 113.4 k | 62.7 k | 44.8 k |
| Summa tillgångar | 1.3 M | 113.4 k | 62.7 k | 44.8 k |
| Eget kapital och skulder | ||||
| Eget kapital | ||||
| Aktiekapital | 25.0 k | 25.0 k | 25.0 k | 25.0 k |
| Bundet eget kapital | 25.0 k | 25.0 k | 25.0 k | 25.0 k |
| Fritt eget kapital | 558.0 k | 31.7 k | 6.6 k | 12.6 k |
| Eget kapital totalt | 583.0 k | 56.7 k | 31.6 k | 37.6 k |
| Kortfristiga skulder | ||||
| Leverantörsskulder | 446.0 k | 0 | — | — |
| Kortfristiga skulder totalt | 737.4 k | 56.7 k | 31.2 k | 7.3 k |
| Summa EK + skulder | 1.3 M | 113.4 k | 62.7 k | 44.8 k |
Liknande bolag
Bolag inom samma SNI-bransch med närmast omsättning
| Bolag | Omsättning | Rörelsemarginal | Kommun |
|---|---|---|---|
| KUNGSBACKA TRANSPORT AKTIEBOLAG | 3.0 M | 18.6% | Kungsbacka |
| Mattias Nilsson Åkeri AB | 3.0 M | 13.3% | Ragunda |
| JONY INTERNATIONAL AB | 3.0 M | 2.8% | Haninge |
| Kilefors Alltjänst AB | 3.0 M | -3.6% | Oskarshamn |
| Fagersjö Maskintransporter AB | 3.0 M | 5.6% | Stockholm |
| Smh transport AB | 3.0 M | 9.8% | Malmö |
| Gullbranna Åkeri AB | 3.0 M | -5.3% | Halmstad |
| BENGT BUSK FRAKT AKTIEBOLAG | 3.0 M | -2.9% | Ludvika |
| Skandinaviska Lyft & Logistik AB | 3.0 M | 0.6% | Luleå |
| BENGTSFORS TRANSPORT BTKGAB AKTIEBOLAG | 3.0 M | 2.2% | Bengtsfors |