Spellings Tåg-Teknik AB
Spellings Tåg-Teknik AB omsatte 2.1 M kr räkenskapsåret 2025, med ett rörelseresultat på 111.5 k kr (5.2% rörelsemarginal). Omsättningen har vuxit 15.1% per år de senaste tre åren. Rörelsemarginalen är lägre än medianen i branschen reparation och underhåll av andra civila transportmedel.
Jämförelser avser aktiebolag med årsredovisningsdata.Verksamhetsbeskrivning
Registrerad verksamhetsbeskrivning (Bolagsverket)
Bolaget skall bedriva underhåll av spårfordon och byggverksamhet samt därmed förenlig verksamhet.
Nyckeltal över tid
Omsättning
Rörelseresultat
Årets resultat
Eget kapital
Tillgångar
Kassa och bank
Utdelning (föreslagen)
Utdelning (utbetald)
Anställda
Rörelsemarginal
Vinstmarginal
Soliditet
Staplar
Linje
Omsättning
Rörelseresultat
Arbetsställen (1)
Huvudarbetsställe
Verksamt
Ej verksamt
Ungefärlig (kommun)
Huvudarbetsställe
Spellings Tåg-Teknik AB · REVSANDSVÄGEN 46, KRISTINEHAMN · 1-4 anställda
Styrelse & ledning — enligt årsredovisning 2025-12-31
Jerry Spelling
Resultaträkning
| Post | 2025-12-31 | 2024-12-31 | 2023-12-31 | 2022-12-31 | 2021-12-29 |
|---|---|---|---|---|---|
| Rörelsens intäkter | |||||
| Nettoomsättning | 2.1 M | 2.3 M | 2.2 M | 1.4 M | — |
| Övriga rörelseintäkter | 17.4 k | 6 | 6 | 10.0 k | — |
| Rörelseinäkter totalt | 2.2 M | 2.3 M | 2.2 M | 1.4 M | — |
| Rörelsens kostnader | |||||
| Handelsvaror | 273.3 k | 183.1 k | 99.1 k | 24.0 k | — |
| Övriga externa kostnader | 720.0 k | 969.5 k | 919.8 k | 593.1 k | — |
| Personalkostnader | 1.0 M | 937.3 k | 850.9 k | 527.5 k | — |
| Avskrivningar | 12.0 k | 12.0 k | 11.2 k | 4.5 k | — |
| Övriga rörelsekostnader | 1.3 k | — | — | — | — |
| Rörelsekostnader totalt | 2.1 M | 2.1 M | 1.9 M | 1.1 M | — |
| Rörelseresultat | 111.5 k | 156.7 k | 278.8 k | 268.0 k | — |
| Finansiella poster netto | -890 | 483 | 569 | 44 | — |
| Resultat efter finansiella poster | 110.6 k | 157.2 k | 279.3 k | 268.0 k | — |
| Bokslutsdispositioner | — | 0 | -75.0 k | 0 | — |
| Resultat före skatt | 110.6 k | 157.2 k | 204.3 k | 268.0 k | — |
| Skatt | 27.7 k | 40.3 k | 49.8 k | 56.9 k | — |
| Årets resultat | 82.9 k | 117.0 k | 154.6 k | 211.1 k | — |
Balansräkning
| Post | 2025-12-31 | 2024-12-31 | 2023-12-31 | 2022-12-31 | 2021-12-29 |
|---|---|---|---|---|---|
| Tillgångar | |||||
| Anläggningstillgångar | |||||
| Materiella anläggningstillgångar | 20.4 k | 32.4 k | 44.4 k | 35.5 k | — |
| Anläggningstillgångar totalt | 20.4 k | 32.4 k | 44.4 k | 35.5 k | — |
| Omsättningstillgångar | |||||
| Kundfordringar | 108.4 k | 62.9 k | 151.1 k | 80.3 k | — |
| Kortfristiga fordringar | 137.6 k | 64.1 k | 195.4 k | 135.7 k | — |
| Kassa och bank | 536.1 k | 594.5 k | 384.8 k | 238.0 k | — |
| Omsättningstillgångar totalt | 673.6 k | 658.5 k | 580.2 k | 373.7 k | — |
| Summa tillgångar | 694.0 k | 690.9 k | 624.6 k | 409.2 k | — |
| Eget kapital och skulder | |||||
| Eget kapital | |||||
| Aktiekapital | 25.0 k | 25.0 k | 25.0 k | 25.0 k | 25.0 k |
| Bundet eget kapital | 25.0 k | 25.0 k | 25.0 k | 25.0 k | — |
| Fritt eget kapital | 415.5 k | 382.6 k | 315.6 k | 211.1 k | — |
| Eget kapital totalt | 440.5 k | 407.6 k | 340.6 k | 236.1 k | — |
| Obeskattade reserver | 75.0 k | 75.0 k | 75.0 k | 0 | — |
| Kortfristiga skulder | |||||
| Leverantörsskulder | 28.7 k | 26.1 k | 49.9 k | 26.9 k | — |
| Kortfristiga skulder totalt | 178.5 k | 208.3 k | 208.9 k | 173.1 k | — |
| Summa EK + skulder | 694.0 k | 690.9 k | 624.6 k | 409.2 k | — |
Liknande bolag
Bolag inom samma SNI-bransch med närmast omsättning
| Bolag | Omsättning | Rörelsemarginal | Kommun |
|---|---|---|---|
| Viken 127 AB | 2.3 M | -6.9% | Östersund |
| VIRMAC AB | 1.8 M | 44.7% | Hallstahammar |
| Mercium AB | 1.8 M | 5.8% | Västerås |
| NordicTrainTec AB | 2.7 M | 12.4% | Hallstahammar |
| CA Engineering AB | 2.9 M | 29.9% | Karlskoga |
| Mälardalens Tågservice AB | 2.9 M | 20.4% | Eskilstuna |
| Saleby Entreprenad & Mekaniska AB | 1.3 M | 39.9% | Lidköping |
| Meccus AB | 1.2 M | 1.2% | Ekerö |
| Kevin Trainservice AB | 1.2 M | 2.5% | Stockholm |
| LIEDES EL & MONTAGE AB | 1.1 M | 19.4% | Sala |