Eketrä Transport AB
Eketrä Transport AB omsatte 15.5 M kr räkenskapsåret 2025, med ett rörelseresultat på 877.5 k kr (5.4% rörelsemarginal). Omsättningen har vuxit 189.2% per år de senaste tre åren. Rörelsemarginalen är högre än medianen i branschen passagerartrafik på beställning, fordon med förare. Mätt i omsättning är bolaget det 16:e största aktiebolaget inom passagerartrafik på beställning, fordon med förare i Västra Götaland.
Jämförelser avser aktiebolag med årsredovisningsdata.Verksamhetsbeskrivning
Ur årsredovisningen 2025
Bolaget skall bedriva taxi och transportverksamhet.
Registrerad verksamhetsbeskrivning (Bolagsverket)
Bolaget skall bedriva taxi och transportverksamhet.
Bolaget registrerades hos Bolagsverket 2021-10-18.
Nyckeltal över tid
Omsättning
Rörelseresultat
Årets resultat
Eget kapital
Tillgångar
Kassa och bank
Utdelning (föreslagen)
Utdelning (utbetald)
Anställda
Rörelsemarginal
Vinstmarginal
Soliditet
Staplar
Linje
Omsättning
Rörelseresultat
Arbetsställen (1)
Huvudarbetsställe
Verksamt
Ej verksamt
Ungefärlig (kommun)
Huvudarbetsställe
Eketrä Transport AB · CYLINDERVÄGEN 5, VARBERG · 20-49 anställda
Styrelse & ledning — enligt årsredovisning 2025-12-31
Omar Salih Al-Rubaye
Styrelseledamot
Resultaträkning
| Post | 2025-12-31 | 2024-12-31 | 2023-12-31 | 2022-12-31 |
|---|---|---|---|---|
| Rörelsens intäkter | ||||
| Nettoomsättning | 15.5 M | 11.5 M | 8.0 M | 642.0 k |
| Övriga rörelseintäkter | 574.3 k | 151.5 k | 71.3 k | 0 |
| Rörelseinäkter totalt | 16.1 M | 11.7 M | 8.0 M | 642.0 k |
| Rörelsens kostnader | ||||
| Råvaror och förnödenheter | 3.9 M | 1.8 M | 2.6 M | 261.0 k |
| Övriga externa kostnader | 1.2 M | 864.3 k | 240.1 k | 170.4 k |
| Personalkostnader | 9.1 M | 8.0 M | 4.7 M | 63.4 k |
| Avskrivningar | 577.6 k | 496.6 k | 123.0 k | 1.9 k |
| Övriga rörelsekostnader | 373.4 k | 0 | 114.1 k | 0 |
| Rörelsekostnader totalt | 15.2 M | 11.1 M | 7.8 M | 496.7 k |
| Rörelseresultat | 877.5 k | 541.5 k | 264.3 k | 145.3 k |
| Finansiella poster netto | -216.2 k | -187.9 k | -90.6 k | -3.8 k |
| Resultat efter finansiella poster | 661.3 k | 353.5 k | 173.8 k | 141.5 k |
| Resultat före skatt | 661.3 k | 353.5 k | 173.8 k | 141.5 k |
| Skatt | 142.7 k | 83.3 k | 37.3 k | 29.2 k |
| Årets resultat | 518.6 k | 270.2 k | 136.5 k | 112.4 k |
Balansräkning
| Post | 2025-12-31 | 2024-12-31 | 2023-12-31 | 2022-12-31 |
|---|---|---|---|---|
| Tillgångar | ||||
| Anläggningstillgångar | ||||
| Materiella anläggningstillgångar | 2.2 M | 2.8 M | 1.9 M | 114.1 k |
| Anläggningstillgångar totalt | 2.2 M | 2.8 M | 1.9 M | 114.1 k |
| Omsättningstillgångar | ||||
| Kundfordringar | 1.3 M | 1.0 M | 798.5 k | 657.0 k |
| Kortfristiga fordringar | 1.9 M | 1.4 M | 1.1 M | 657.3 k |
| Kassa och bank | 1.2 M | 15.3 k | 35.1 k | 149.5 k |
| Omsättningstillgångar totalt | 3.1 M | 1.4 M | 1.1 M | 806.8 k |
| Summa tillgångar | 5.3 M | 4.3 M | 3.0 M | 920.9 k |
| Eget kapital och skulder | ||||
| Eget kapital | ||||
| Aktiekapital | 25.0 k | 25.0 k | 25.0 k | 25.0 k |
| Bundet eget kapital | 25.0 k | 25.0 k | 25.0 k | 25.0 k |
| Fritt eget kapital | 637.6 k | 519.0 k | 248.8 k | 112.4 k |
| Eget kapital totalt | 662.6 k | 544.0 k | 273.8 k | 137.4 k |
| Långfristiga skulder | 3.2 M | 2.6 M | 1.8 M | 323.1 k |
| Kortfristiga skulder | ||||
| Leverantörsskulder | 116.3 k | 24.6 k | 66.8 k | 12.6 k |
| Kortfristiga skulder totalt | 1.4 M | 1.1 M | 889.5 k | 460.5 k |
| Summa EK + skulder | 5.3 M | 4.3 M | 3.0 M | 920.9 k |
Liknande bolag
Bolag inom samma SNI-bransch med närmast omsättning
| Bolag | Omsättning | Rörelsemarginal | Kommun |
|---|---|---|---|
| IN TRANSPORT AB | 15.5 M | 2.3% | Vänersborg |
| Sabri Taxi AB | 15.5 M | -2.1% | Norrköping |
| SeeYsoon AB | 15.5 M | 0.9% | Göteborg |
| Erdem Taxi AB | 15.8 M | 0.6% | Botkyrka |
| Boda Taxi och Budtransport AB | 15.2 M | 3.3% | Borås |
| Cab 365 AB | 15.9 M | 3.2% | Haninge |
| Västra Transport AB | 15.9 M | 6.3% | Uddevalla |
| Moonlight of Sweden AB | 15.1 M | 4.7% | Stockholm |
| MWT Sverige AB | 15.1 M | 7.1% | Västerås |
| GRANBO TRAFIK AB | 16.1 M | 19.3% | Falun |