← Tillbaka till screener
Upplands Ballongflyg AB
Bolagets verksamhet ska vara att utföra ballongflygningar, utföra tekniskt underhåll av ballonger och tillbehör till ballonger samt därmed förenlig verksamhet.
SNI
Icke reguljär lufttransport av passagerare
Senaste bokslut — 2024-12-31
Omsättning
2.1 M
Rörelseresultat
-58.1 k
Årets resultat
-69.4 k
Rörelsemarginal
-2.7%
Vinstmarginal
-3.2%
Soliditet
29.5%
Eget kapital
273.8 k
Anställda
1
Balansräkning
Anläggningstillgångar
703.4 k
Omsättningstillgångar
225.0 k
Summa tillgångar
928.4 k
Eget kapital
273.8 k
Långfristiga skulder
128.0 k
Kortfristiga skulder
526.6 k
Summa EK + skulder
928.4 k
Omsättning per år
Rörelseresultat per år
Resultaträkning
| Post | 2024-12-31 | 2023-12-31 | 2022-12-31 | 2021-12-31 | 2020-12-31 | 2019-12-31 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Rörelsens intäkter | ||||||
| Nettoomsättning | 2.1 M | 2.0 M | 1.7 M | 1.2 M | 684.0 k | 271.1 k |
| Övriga rörelseintäkter | 20.8 k | — | — | — | — | — |
| Rörelseinäkter totalt | 2.2 M | 2.0 M | 1.7 M | 1.2 M | 684.0 k | 271.1 k |
| Rörelsens kostnader | ||||||
| Handelsvaror | — | — | — | — | 0 | 30.3 k |
| Övriga externa kostnader | 1.3 M | 810.6 k | 970.9 k | 651.0 k | 388.6 k | 245.2 k |
| Personalkostnader | 600.5 k | 723.3 k | 485.0 k | 204.3 k | 124.6 k | 4.8 k |
| Avskrivningar | 299.7 k | 292.5 k | 269.6 k | 134.2 k | 59.1 k | 32.9 k |
| Övriga rörelsekostnader | — | — | — | 0 | 484 | — |
| Rörelsekostnader totalt | 2.2 M | 1.8 M | 1.7 M | 989.5 k | 572.8 k | 313.2 k |
| Rörelseresultat | -58.1 k | 192.9 k | -54.3 k | 170.1 k | 111.2 k | -42.1 k |
| Finansiella poster netto | -30.5 k | -38.5 k | -31.6 k | -9.1 k | -2.0 k | -16 |
| Resultat efter finansiella poster | -88.6 k | 154.5 k | -85.9 k | 161.0 k | 109.2 k | -42.1 k |
| Bokslutsdispositioner | 19.2 k | 0 | 79.6 k | -98.7 k | — | — |
| Resultat före skatt | -69.4 k | 154.5 k | -6.4 k | 62.3 k | 109.2 k | -42.1 k |
| Skatt | 0 | 1.1 k | — | — | — | — |
| Årets resultat | -69.4 k | 153.4 k | -6.4 k | 62.3 k | 109.2 k | -42.1 k |
Balansräkning
| Post | 2024-12-31 | 2023-12-31 | 2022-12-31 | 2021-12-31 | 2020-12-31 | 2019-12-31 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Tillgångar | ||||||
| Anläggningstillgångar | ||||||
| Materiella anläggningstillgångar | 703.4 k | 803.9 k | 979.3 k | 1.1 M | 393.9 k | 115.7 k |
| Anläggningstillgångar totalt | 703.4 k | 803.9 k | 979.3 k | 1.1 M | 393.9 k | 115.7 k |
| Omsättningstillgångar | ||||||
| Kortfristiga fordringar | 12.4 k | 609 | 257 | 3.0 k | 8.3 k | 3.0 k |
| Kassa och bank | 212.5 k | 374.0 k | 126.6 k | 207.0 k | 23.0 k | 29.4 k |
| Omsättningstillgångar totalt | 225.0 k | 374.6 k | 126.9 k | 210.1 k | 31.3 k | 32.4 k |
| Summa tillgångar | 928.4 k | 1.2 M | 1.1 M | 1.3 M | 425.2 k | 148.1 k |
| Eget kapital och skulder | ||||||
| Eget kapital | ||||||
| Aktiekapital | 50.0 k | 50.0 k | 50.0 k | 50.0 k | 50.0 k | 50.0 k |
| Bundet eget kapital | 50.0 k | 50.0 k | 50.0 k | 50.0 k | 50.0 k | 50.0 k |
| Fritt eget kapital | 223.8 k | 393.2 k | 239.9 k | 246.2 k | 184.0 k | 14.8 k |
| Eget kapital totalt | 273.8 k | 443.2 k | 289.9 k | 296.2 k | 234.0 k | 64.8 k |
| Obeskattade reserver | 0 | 19.2 k | 19.2 k | 98.7 k | — | — |
| Långfristiga skulder | 128.0 k | 284.0 k | 440.0 k | 650.0 k | 50.0 k | — |
| Kortfristiga skulder | ||||||
| Kortfristiga skulder totalt | 526.6 k | 432.0 k | 357.2 k | 282.9 k | 141.2 k | 83.4 k |
| Summa EK + skulder | 928.4 k | 1.2 M | 1.1 M | 1.3 M | 425.2 k | 148.1 k |
Liknande bolag
Bolag inom samma SNI-bransch med närmast omsättning
| Bolag | Omsättning | Rörelsemarginal | Kommun |
|---|---|---|---|
| Maakana AB | 2.2 M | 9.8% | Ljusdal |
| LYAA Sverige AB | 2.2 M | 3.4% | Stockholm |
| Skyward Aviation AB | 2.0 M | -59.9% | Gislaved |
| Flygupplevelse Sverige AB | 2.0 M | 9.3% | Stockholm |
| EINAIR AB | 2.3 M | 10.8% | Huddinge |
| Northern Lights Aero AB | 1.8 M | 37.4% | Trollhättan |
| Aircraft MSN 1372 AB | 1.8 M | -14.1% | Stockholm |
| Aircraft MSN 1354 AB | 1.8 M | -14.1% | Stockholm |
| Bofeldt Aviation AB | 1.7 M | 34.1% | Örebro |
| KenMan AB | 1.7 M | 5.7% | Norrtälje |