ScandiFlyer AB
ScandiFlyer AB omsatte 366.7 k kr räkenskapsåret 2025, med ett rörelseresultat på 74.9 k kr (19.5% rörelsemarginal). Omsättningen har minskat 25.6% per år de senaste tre åren. Rörelsemarginalen är högre än medianen i branschen vägtransport, godstrafik.
Jämförelser avser aktiebolag med årsredovisningsdata.Verksamhetsbeskrivning
Ur årsredovisningen 2025
Bolaget registrerades år 2014 och utför transporttjänster och bedriver åkeriverksamhet.
Registrerad verksamhetsbeskrivning (Bolagsverket)
Aktiebolaget ska utföra transporttjänster och bedriva åkeriverksamhet jämte därmed förenlig verksamhet.
Nyckeltal över tid
Omsättning
Rörelseresultat
Årets resultat
Eget kapital
Tillgångar
Kassa och bank
Utdelning (föreslagen)
Utdelning (utbetald)
Anställda
Rörelsemarginal
Vinstmarginal
Soliditet
Staplar
Linje
Omsättning
Rörelseresultat
Arbetsställen (1)
Huvudarbetsställe
Verksamt
Ej verksamt
Ungefärlig (kommun)
Huvudarbetsställe
ScandiFlyer AB · SÄTILAVÄGEN 838, FJÄRÅS · 1-4 anställda
Styrelse & ledning — enligt årsredovisning 2025-04-30
Krzysztof Pacholczak
Styrelseledamot
Bolag med liknande namn
Matchning på företagsnamn — ingen verifierad ägarkoppling.
Resultaträkning
| Post | 2025-04-30 | 2024-04-30 | 2023-04-30 | 2022-04-30 | 2021-04-30 | 2020-04-30 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Rörelsens intäkter | ||||||
| Nettoomsättning | 366.7 k | 397.6 k | 187.4 k | 891.5 k | 2.5 M | 4.0 M |
| Övriga rörelseintäkter | 16.6 k | 0 | 0 | -14.3 k | — | — |
| Rörelseinäkter totalt | 383.4 k | 397.6 k | 187.4 k | 877.2 k | — | — |
| Rörelsens kostnader | ||||||
| Råvaror och förnödenheter | 264 | 0 | 0 | 310.4 k | — | — |
| Övriga externa kostnader | 56.8 k | 42.1 k | 20.2 k | 306.1 k | — | — |
| Personalkostnader | 251.4 k | 340.8 k | 117.5 k | 391.3 k | — | — |
| Rörelsekostnader totalt | 308.5 k | 382.9 k | 137.7 k | 1.0 M | — | — |
| Rörelseresultat | 74.9 k | 14.7 k | 49.7 k | -130.6 k | — | — |
| Finansiella poster netto | -1.6 k | -5.5 k | -1.2 k | -3.9 k | — | — |
| Resultat efter finansiella poster | 73.2 k | 9.2 k | 48.5 k | -134.5 k | 17.9 k | 96.7 k |
| Resultat före skatt | 73.2 k | 9.2 k | 48.5 k | -134.5 k | — | — |
| Skatt | 15.8 k | 2.1 k | 10.1 k | 0 | — | — |
| Årets resultat | 57.4 k | 7.0 k | 38.5 k | -134.5 k | — | — |
Balansräkning
| Post | 2025-04-30 | 2024-04-30 | 2023-04-30 | 2022-04-30 | 2021-04-30 | 2020-04-30 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Tillgångar | ||||||
| Omsättningstillgångar | ||||||
| Kundfordringar | — | — | 0 | 24.4 k | — | — |
| Kortfristiga fordringar | 165.1 k | 101.9 k | 107.1 k | 203.6 k | — | — |
| Kassa och bank | 5.8 k | 0 | — | — | — | — |
| Omsättningstillgångar totalt | 171.0 k | 101.9 k | 107.1 k | 203.6 k | — | — |
| Summa tillgångar | 171.0 k | 101.9 k | 107.1 k | 203.6 k | — | — |
| Eget kapital och skulder | ||||||
| Eget kapital | ||||||
| Aktiekapital | 50.0 k | 50.0 k | 50.0 k | 50.0 k | — | — |
| Bundet eget kapital | 50.0 k | 50.0 k | 50.0 k | 50.0 k | — | — |
| Fritt eget kapital | 53.9 k | -3.5 k | -10.6 k | -49.0 k | — | — |
| Eget kapital totalt | 103.9 k | 46.5 k | 39.4 k | 961 | — | — |
| Långfristiga skulder | 0 | 9.5 k | 19.7 k | 39.0 k | — | — |
| Kortfristiga skulder | ||||||
| Leverantörsskulder | — | — | 319 | 19.3 k | — | — |
| Kortfristiga skulder totalt | 67.1 k | 45.9 k | 48.0 k | 163.7 k | — | — |
| Summa EK + skulder | 171.0 k | 101.9 k | 107.1 k | 203.6 k | — | — |
Liknande bolag
Bolag inom samma SNI-bransch med närmast omsättning
| Bolag | Omsättning | Rörelsemarginal | Kommun |
|---|---|---|---|
| DMA Trans AB | 367.0 k | 8.5% | Göteborg |
| S & K Dahl Transport & Konsult AB | 366.0 k | -17.7% | Borlänge |
| Anders Hallenborgs Åkeri AB | 364.4 k | -18.0% | Ängelholm |
| J-E PERSSONS ÅKERI AB | 364.0 k | 13.4% | Leksand |
| Uppsala Maskin & Transport AB | 369.6 k | 57.5% | Uppsala |
| H RUNDÉNS TRANSPORT & FÖRSÄLJNING AKTIEBOLAG | 370.1 k | -23.3% | Härnösand |
| IK Transport AB | 370.2 k | 19.5% | Malmö |
| VST Transport AB | 362.5 k | 49.6% | Sunne |
| Patashons AB | 362.4 k | 0.4% | Malmö |
| ÅKE LARSSON GRUS AKTIEBOLAG | 371.5 k | -14.8% | Malung |