← Tillbaka till screener
Qureshi Transport AB
Föremålet för bolagets verksamhet är att bedriva taxiverksamhet inom Östergötland samt därmed förenlig verksamhet.
SNI
Passagerartrafik på beställning, fordon med förare
Senaste bokslut — 2024-12-31
Omsättning
893.2 k
Rörelseresultat
28.4 k
Årets resultat
28.8 k
Rörelsemarginal
3.2%
Vinstmarginal
3.2%
Soliditet
—
Eget kapital
211.9 k
Anställda
1
Balansräkning
Anläggningstillgångar
246
Omsättningstillgångar
307.7 k
Summa tillgångar
307.9 k
Eget kapital
211.9 k
Långfristiga skulder
—
Kortfristiga skulder
96.1 k
Summa EK + skulder
307.9 k
Omsättning per år
Rörelseresultat per år
Resultaträkning
| Post | 2024-12-31 | 2023-12-31 | 2022-12-31 | 2021-12-31 | 2020-12-31 | 2019-12-31 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Rörelsens intäkter | ||||||
| Nettoomsättning | 893.2 k | 894.4 k | 855.5 k | 770.3 k | 747.5 k | 758.2 k |
| Övriga rörelseintäkter | — | — | — | — | 1.0 k | 0 |
| Rörelseinäkter totalt | 893.2 k | 894.4 k | 855.5 k | 770.3 k | 748.5 k | 758.2 k |
| Rörelsens kostnader | ||||||
| Handelsvaror | 135.8 k | 171.7 k | 181.1 k | 95.1 k | 84.9 k | 167.1 k |
| Övriga externa kostnader | 49.2 k | 41.9 k | 33.1 k | 31.0 k | 43.5 k | 50.6 k |
| Personalkostnader | 619.1 k | 677.4 k | 601.0 k | 540.0 k | 468.6 k | 474.8 k |
| Avskrivningar | 60.7 k | 62.2 k | 62.2 k | 62.2 k | 61.9 k | 43.2 k |
| Rörelsekostnader totalt | 864.8 k | 953.1 k | 877.3 k | 728.2 k | 658.9 k | 735.7 k |
| Rörelseresultat | 28.4 k | -58.8 k | -21.8 k | 42.0 k | 89.5 k | 22.4 k |
| Finansiella poster netto | 426 | 449 | -2.2 k | -5.7 k | -10.2 k | 0 |
| Resultat efter finansiella poster | 28.8 k | -58.3 k | -24.0 k | 36.3 k | 79.4 k | 22.4 k |
| Bokslutsdispositioner | — | 30.0 k | 27.4 k | 1 | -57.4 k | 0 |
| Resultat före skatt | 28.8 k | -28.3 k | 3.4 k | 36.3 k | 21.9 k | 22.4 k |
| Skatt | — | — | 704 | 7.6 k | 4.8 k | 1.4 k |
| Årets resultat | 28.8 k | -28.3 k | 2.7 k | 28.8 k | 17.2 k | 21.1 k |
Balansräkning
| Post | 2024-12-31 | 2023-12-31 | 2022-12-31 | 2021-12-31 | 2020-12-31 | 2019-12-31 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Tillgångar | ||||||
| Anläggningstillgångar | ||||||
| Materiella anläggningstillgångar | 246 | 61.0 k | 123.1 k | 185.3 k | 247.4 k | 291.8 k |
| Anläggningstillgångar totalt | 246 | 61.0 k | 123.1 k | 185.3 k | 247.4 k | 291.8 k |
| Omsättningstillgångar | ||||||
| Kundfordringar | 78.6 k | 82.8 k | 89.6 k | 71.5 k | 67.2 k | 57.6 k |
| Kortfristiga fordringar | 102.2 k | 108.1 k | 133.3 k | 108.0 k | 105.6 k | 151.0 k |
| Kassa och bank | 205.5 k | 120.8 k | 91.1 k | 161.7 k | 163.4 k | 74.3 k |
| Omsättningstillgångar totalt | 307.7 k | 229.0 k | 224.4 k | 269.8 k | 268.9 k | 225.3 k |
| Summa tillgångar | 307.9 k | 289.9 k | 347.5 k | 455.0 k | 516.3 k | 517.0 k |
| Eget kapital och skulder | ||||||
| Eget kapital | ||||||
| Aktiekapital | 50.0 k | 50.0 k | 50.0 k | 50.0 k | 50.0 k | 50.0 k |
| Bundet eget kapital | 50.0 k | 50.0 k | 50.0 k | 50.0 k | 50.0 k | 50.0 k |
| Fritt eget kapital | 161.9 k | 133.0 k | 161.3 k | 158.6 k | 129.8 k | 112.7 k |
| Eget kapital totalt | 211.9 k | 183.0 k | 211.3 k | 208.6 k | 179.8 k | 162.7 k |
| Obeskattade reserver | — | — | 30.0 k | 57.4 k | 57.4 k | 0 |
| Långfristiga skulder | — | — | — | 8.4 k | 106.2 k | 213.2 k |
| Kortfristiga skulder | ||||||
| Kortfristiga skulder totalt | 96.1 k | 106.9 k | 106.2 k | 180.5 k | 172.8 k | 141.1 k |
| Summa EK + skulder | 307.9 k | 289.9 k | 347.5 k | 455.0 k | 516.3 k | 517.0 k |
Liknande bolag
Bolag inom samma SNI-bransch med närmast omsättning
| Bolag | Omsättning | Rörelsemarginal | Kommun |
|---|---|---|---|
| Wangis Transport och Handels AB | 893.3 k | 8.5% | Huddinge |
| Kayrat AB | 894.1 k | 5.8% | Sollentuna |
| Eulers service AB | 892.2 k | 0.1% | Umeå |
| Hovmantorps Taxi AB | 894.6 k | -6.1% | Lessebo |
| Krokslätts Taxi AB | 891.8 k | 27.4% | Göteborg |
| ART CARS AB | 890.8 k | 13.1% | Göteborg |
| HNT Taxi AB | 896.0 k | 10.0% | Luleå |
| TDTransport AB | 890.3 k | 6.4% | Eskilstuna |
| Åda Taxi AB | 896.4 k | -6.8% | Sollentuna |
| A.A.Z Transport AB | 896.8 k | -14.2% | Malmö |