Mallous Transport AB
Mallous Transport AB omsatte 1.4 M kr räkenskapsåret 2025, med ett rörelseresultat på 94.6 k kr (6.2% rörelsemarginal). Omsättningen har minskat 13.0% per år de senaste tre åren. Rörelsemarginalen är högre än medianen i branschen passagerartrafik på beställning, fordon med förare.
Jämförelser avser aktiebolag med årsredovisningsdata.Verksamhetsbeskrivning
Bolagets verksamhet är att bedriva taxiverksamhet, person- och godstransporter samt handel och förvaltning av värdepapper och fastigheter och därmed förenlig verksamhet.
Föremålet för bolagets verksamhet är bedriva taxiverksamhet, person- och godstransporter samt handel och förvaltning av värdepapper och fastigheter och därmed förenlig verksamhet.
Under räkenskapsåret så har aktiekapitalet varit förbrukat och verksamheten har bedrivits med personligt betalningsansvar.
Resultaträkning
| Post | 2025-04-30 | 2024-04-30 | 2023-04-30 | 2022-04-30 | 2021-04-30 | 2020-04-30 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Rörelsens intäkter | ||||||
| Nettoomsättning | 1.4 M | 2.2 M | 2.7 M | 2.1 M | 1.4 M | 2.2 M |
| Övriga rörelseintäkter | 132.1 k | 0 | 55.0 k | 106.9 k | — | — |
| Rörelseinäkter totalt | 1.5 M | 2.2 M | 2.7 M | 2.2 M | — | — |
| Rörelsens kostnader | ||||||
| Råvaror och förnödenheter | 590.5 k | 766.0 k | 1.2 M | 740.8 k | — | — |
| Övriga externa kostnader | 50.7 k | 85.4 k | 120.3 k | 87.0 k | — | — |
| Personalkostnader | 579.1 k | 1.3 M | 1.3 M | 1.3 M | — | — |
| Avskrivningar | 0 | 50.9 k | 132.0 k | 13.2 k | — | — |
| Övriga rörelsekostnader | 219.1 k | 15.0 k | 99.0 k | 0 | — | — |
| Rörelsekostnader totalt | 1.4 M | 2.2 M | 2.8 M | 2.1 M | — | — |
| Rörelseresultat | 94.6 k | -73.8 k | -93.2 k | 138.9 k | — | — |
| Finansiella poster netto | -37.1 k | -51.6 k | -60.1 k | -11.4 k | — | — |
| Resultat efter finansiella poster | 57.5 k | -125.4 k | -153.3 k | 127.5 k | -42.2 k | -117.0 k |
| Resultat före skatt | 57.5 k | -125.4 k | -153.3 k | 127.5 k | — | — |
| Årets resultat | 57.5 k | -125.4 k | -153.3 k | 127.5 k | — | — |
Balansräkning
| Post | 2025-04-30 | 2024-04-30 | 2023-04-30 | 2022-04-30 | 2021-04-30 | 2020-04-30 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Tillgångar | ||||||
| Anläggningstillgångar | ||||||
| Materiella anläggningstillgångar | 203.7 k | 494.6 k | 545.5 k | 668.7 k | — | — |
| Finansiella anläggningstillgångar | — | — | 190.0 k | 0 | — | — |
| Anläggningstillgångar totalt | 203.7 k | 494.6 k | 735.5 k | 668.7 k | — | — |
| Omsättningstillgångar | ||||||
| Kundfordringar | 103.4 k | 0 | — | — | — | — |
| Kortfristiga fordringar | 126.1 k | 224.3 k | 212.2 k | 451.7 k | — | — |
| Kassa och bank | 89.0 k | 9.7 k | 74.3 k | 160.2 k | — | — |
| Omsättningstillgångar totalt | 215.0 k | 233.9 k | 286.5 k | 611.9 k | — | — |
| Summa tillgångar | 418.8 k | 728.5 k | 1.0 M | 1.3 M | — | — |
| Eget kapital och skulder | ||||||
| Eget kapital | ||||||
| Aktiekapital | 100.0 k | 100.0 k | 100.0 k | 100.0 k | — | — |
| Bundet eget kapital | 100.0 k | 100.0 k | 100.0 k | 100.0 k | — | — |
| Fritt eget kapital | -18.3 k | -75.8 k | 49.5 k | 202.9 k | — | — |
| Eget kapital totalt | 81.7 k | 24.2 k | 149.5 k | 302.9 k | — | — |
| Långfristiga skulder | 174.3 k | 263.6 k | 420.8 k | 481.9 k | — | — |
| Kortfristiga skulder | ||||||
| Leverantörsskulder | 34.4 k | 7.6 k | 18.4 k | 4.0 k | — | — |
| Kortfristiga skulder totalt | 162.8 k | 440.7 k | 451.6 k | 495.8 k | — | — |
| Summa EK + skulder | 418.8 k | 728.5 k | 1.0 M | 1.3 M | — | — |
Liknande bolag
Bolag inom samma SNI-bransch med närmast omsättning
| Bolag | Omsättning | Rörelsemarginal | Kommun |
|---|---|---|---|
| JKFalk AB | 1.4 M | 7.8% | Lysekil |
| II Transport AB | 1.4 M | 1.3% | Södertälje |
| Näset Transport AB | 1.4 M | 3.8% | Göteborg |
| Heikkilä Transport o Service AB | 1.4 M | 10.6% | Tierp |
| DS Golvteknik & Transport AB | 1.4 M | -0.2% | Stockholm |
| AGA Transport AB | 1.4 M | 7.8% | Uppsala |
| JLV Taxi AB | 1.4 M | 8.4% | Kiruna |
| BM taxi i Arboga AB | 1.4 M | 18.6% | Arboga |
| P. WESTLIN AB | 1.4 M | -10.6% | Hudiksvall |
| Odysseas AB | 1.4 M | 10.9% | Stockholm |