Shipsforsale Sweden AB
Shipsforsale Sweden AB omsatte 3.7 M kr räkenskapsåret 2025, med ett rörelseresultat på 918.5 k kr (24.1% rörelsemarginal). Omsättningen har varit i stort sett oförändrad de senaste tre åren. Rörelsemarginalen är högre än medianen i branschen annan stödverksamhet avseende transport.
Jämförelser avser aktiebolag med årsredovisningsdata.Verksamhetsbeskrivning
Bolagets verksamhet består av skeppsmäkleri och värdering av fartyg. Företaget har sitt säte i Stockholm. Under redovisningsperioden genomfördes 39 transaktioner. I cirka 28 % av dessa var köparna utländska och i cirka 31 % var säljarna utländska. Affärer genomfördes mellan aktörer i Sverige, Finland, Norge, Danmark, Estland, England, Tyskland, Nederländerna, Polen, Lettland och Marocko. Offentliga säljare stod för cirka 26 % av transaktionerna. Försäljningsfördelningen per segment uppgick till: arbetsbåtar (27 %), lotsbåtar (21 %), bogserbåtar (10 %), passagerarfartyg (10 %), sjöräddningskryssare (8 %), färjor (8 %), pontoner (8 %) och fritidsfartyg (8 %). En fortsatt stark internationell efterfrågan på fartygsförmedling inom flera segment har under året bidragit till en god affärsvolym och en varierad kundbas.
Bolaget ska bedriva skeppsmäkleri och värdering av fartyg.
Under hösten lämnade Shipsforsale Sweden ABs grundare Arne Timmerling sin operativa roll i bolaget för att övergå till en mer rådgivande roll.
Shipsforsale Sweden AB gjorde under räkenskapsåret ett nollresultat med en omsättning på ca 3,6 Msek. Det lägre resultatet jämfört med föregående år kan främst härledas till högre personalkostnader. Första månaderna av 2022 präglades fortsatt av Covid-restriktioner med lägre aktivitet som följd. Passagerarbåtssegmentet var av naturliga skäl svagt medan exempelvis efterfrågan på arbetsbåtar och lastfartyg fortsatte vara stark. Under senvåren och sommaren 2022 ökade antalet transaktioner inom flertalet segment för att sedan fortgå i relativ normal takt i jämförelse med föregående år. Under redovisningsperioden gjordes ca 30 transaktioner. I ca 20 % av dessa var köparna utländska och ca 15 % av dessa var säljarna utländska. Återkommande köpare uppgick till ca 25 % och återkommande säljare uppgick till ca 50%. Offentliga säljare stod för ca 25 % av transaktionerna. Försäljningsfördelning per segment uppgick till; arbetsbåtar/övrigt (55 %), passagerarfartyg (15 %), bogserbåtar (12 %), lotsbåtar (8 %), lastfartyg (5 %) och yachts (5 %). Under året vann Shipsforsale Sweden AB en upphandling avseende försäljning av Sjöfartsverkets båtar/fartyg kommande år vilket gläder oss. Vi fick också under året förtroendet från det statliga estniska lotsbolaget Eesti Loots AS att sälja två av deras lotsbåtar. Avslutningsvis återstår det att se hur höjda räntor och eventuellt en sämre konjunktur kommer att påverka marknaden för små och medelstora kommersiella fartyg kommande år. Det faktum att vi är aktiva inom en stor mängd fartygssegment samt geografiska marknader gör att vi med tillförsikt ser på kommande år, en potentiellt svagare konjunktur till trots.
Räkenskapsåret började väldigt bra och vi hade hög belastning fram till mars 2020. Coronavisruset påverkade oss negativt. Försäljningen under våren uteblev helt och under perioden april och maj ansökte bolaget om stöd för korttidspermittering. Under sommaren ökade återigen intresset för våra tjänster ocxh vi fick in nya uppdrag.
Resultaträkning
| Post | 2025-12-31 | 2024-12-31 | 2023-12-31 | 2022-12-31 | 2021-08-31 | 2020-08-31 | 2019-08-31 | 2018-08-31 | 2017-08-31 | 2016-08-31 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Rörelsens intäkter | ||||||||||
| Nettoomsättning | 3.7 M | 3.3 M | 2.3 M | 3.7 M | 3.9 M | 2.8 M | 2.9 M | 3.1 M | 2.4 M | 1.1 M |
| Övriga rörelseintäkter | 105.2 k | 108 | 82.8 k | 14.9 k | -446 | 75.2 k | 31.0 k | — | — | — |
| Rörelseinäkter totalt | 3.8 M | 3.3 M | 2.4 M | 3.7 M | 3.9 M | 2.9 M | 2.9 M | — | — | — |
| Rörelsens kostnader | ||||||||||
| Handelsvaror | 76.5 k | 686.7 k | 22.5 k | 211.3 k | 21.9 k | 34.5 k | 96.2 k | — | — | — |
| Råvaror och förnödenheter | — | — | — | 0 | 45.2 k | 43.4 k | 112.9 k | — | — | — |
| Övriga externa kostnader | 892.9 k | 1.0 M | 769.1 k | 1.4 M | 823.1 k | 548.5 k | 769.7 k | — | — | — |
| Personalkostnader | 1.8 M | 1.5 M | 1.6 M | 2.0 M | 1.2 M | 1.1 M | 1.8 M | — | — | — |
| Avskrivningar | 8.0 k | 13.2 k | 24.6 k | 38.6 k | 28.3 k | 28.3 k | 20.5 k | — | — | — |
| Övriga rörelsekostnader | 132.6 k | -330 | 6.1 k | 11.5 k | 23.3 k | 21.3 k | 62.6 k | — | — | — |
| Rörelsekostnader totalt | 2.9 M | 3.2 M | 2.4 M | 3.7 M | 2.1 M | 1.8 M | 2.9 M | — | — | — |
| Rörelseresultat | 918.5 k | 118.5 k | -21.3 k | -4.4 k | 1.8 M | 1.1 M | 69.7 k | — | — | — |
| Finansiella poster netto | 4.3 k | 14.0 k | -4.8 k | -9.2 k | 0 | -771 | 0 | — | — | — |
| Resultat efter finansiella poster | 922.8 k | 132.4 k | -26.1 k | -13.5 k | 1.8 M | 1.1 M | 69.7 k | 913.0 k | 232.0 k | -649.0 k |
| Bokslutsdispositioner | 0 | 68.0 k | 0 | — | 0 | -280.0 k | 0 | — | — | — |
| Resultat före skatt | 922.8 k | 200.4 k | -26.1 k | -13.5 k | 1.8 M | 864.7 k | 69.7 k | — | — | — |
| Skatt | 199.6 k | 51.2 k | 1.7 k | 2.1 k | 388.8 k | 185.4 k | 16.0 k | — | — | — |
| Årets resultat | 723.2 k | 149.3 k | -27.7 k | -15.7 k | 1.4 M | 679.3 k | 53.8 k | — | — | — |
Balansräkning
| Post | 2025-12-31 | 2024-12-31 | 2023-12-31 | 2022-12-31 | 2021-08-31 | 2020-08-31 | 2019-08-31 | 2018-08-31 | 2017-08-31 | 2016-08-31 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Tillgångar | ||||||||||
| Anläggningstillgångar | ||||||||||
| Materiella anläggningstillgångar | 5.4 k | 13.4 k | 26.6 k | 51.2 k | 49.6 k | 77.9 k | 67.2 k | — | — | — |
| Anläggningstillgångar totalt | 5.4 k | 13.4 k | 26.6 k | 51.2 k | 49.6 k | 77.9 k | 67.2 k | — | — | — |
| Omsättningstillgångar | ||||||||||
| Kundfordringar | 113.9 k | 90.0 k | 96.8 k | 143.1 k | 646.3 k | 12.5 k | 244.9 k | — | — | — |
| Kortfristiga fordringar | 224.1 k | 1.4 M | 404.0 k | 254.3 k | 699.1 k | 60.3 k | 288.9 k | — | — | — |
| Kassa och bank | 1.6 M | 7.2 M | 1.3 M | 2.8 M | 10.1 M | 4.9 M | 1.2 M | — | — | — |
| Omsättningstillgångar totalt | 2.4 M | 8.7 M | 1.7 M | 3.1 M | 10.8 M | 5.0 M | 1.5 M | — | — | — |
| Summa tillgångar | 2.4 M | 8.7 M | 1.7 M | 3.1 M | 10.9 M | 5.0 M | 1.5 M | — | — | — |
| Eget kapital och skulder | ||||||||||
| Eget kapital | ||||||||||
| Aktiekapital | 100.0 k | 100.0 k | 100.0 k | 100.0 k | 100.0 k | 100.0 k | 100.0 k | — | — | — |
| Bundet eget kapital | 100.0 k | 100.0 k | 100.0 k | 100.0 k | 100.0 k | 100.0 k | 100.0 k | — | — | — |
| Fritt eget kapital | 1.1 M | 830.4 k | 681.1 k | 208.8 k | 1.8 M | 1.3 M | 849.3 k | — | — | — |
| Eget kapital totalt | 1.2 M | 930.4 k | 781.1 k | 308.8 k | 1.9 M | 1.4 M | 949.3 k | — | — | — |
| Obeskattade reserver | 362.0 k | 362.0 k | 430.0 k | 430.0 k | 430.0 k | 430.0 k | 150.0 k | — | — | — |
| Kortfristiga skulder | ||||||||||
| Leverantörsskulder | 18.3 k | 17.0 k | 21.3 k | 168.5 k | 14.0 k | 12.6 k | 34.6 k | — | — | — |
| Kortfristiga skulder totalt | 851.3 k | 7.4 M | 520.1 k | 2.4 M | 8.6 M | 3.2 M | 435.7 k | — | — | — |
| Summa EK + skulder | 2.4 M | 8.7 M | 1.7 M | 3.1 M | 10.9 M | 5.0 M | 1.5 M | — | — | — |
Liknande bolag
Bolag inom samma SNI-bransch med närmast omsättning
| Bolag | Omsättning | Rörelsemarginal | Kommun |
|---|---|---|---|
| Nordisk Brolift AB | 3.7 M | -32.6% | Karlstad |
| Donnermalm Shipping AB | 3.8 M | 23.5% | Göteborg |
| Novalog AB | 3.6 M | 1.6% | Trelleborg |
| Lofteruds Service AB | 3.8 M | 12.9% | Alingsås |
| KGR Transport Spedition AB | 3.9 M | 13.7% | Båstad |
| Albatross Marine Chartering AB | 3.5 M | 58.2% | Valdemarsvik |
| Expressline Logistics Sweden AB | 3.5 M | -12.7% | Enköping |
| Joss Frakt & Transport AB | 3.5 M | 9.1% | Uppsala |
| Hjukström Cargo AB | 3.5 M | 2.6% | Huddinge |
| Klarsinnad AB | 3.5 M | 3.3% | Göteborg |