Johnnys Lyft & Transport AB
Johnnys Lyft & Transport AB omsatte 1.6 M kr räkenskapsåret 2025, med ett rörelseresultat på 215.5 k kr (13.6% rörelsemarginal). Omsättningen har minskat 1.5% per år de senaste tre åren. Rörelsemarginalen är högre än medianen i branschen vägtransport, godstrafik.
Jämförelser avser aktiebolag med årsredovisningsdata.Verksamhetsbeskrivning
Registrerad verksamhetsbeskrivning (Bolagsverket)
Bolaget skall bedriva åkeriverksamhet, utföra anläggnings- entreprenader, äga och förvalta fastigheter och värdepapper samt idka annan därmed förenlig verksamhet.
Nyckeltal över tid
Omsättning
Rörelseresultat
Årets resultat
Eget kapital
Tillgångar
Kassa och bank
Utdelning (föreslagen)
Utdelning (utbetald)
Anställda
Rörelsemarginal
Vinstmarginal
Soliditet
Staplar
Linje
Omsättning
Rörelseresultat
Arbetsställen (1)
Huvudarbetsställe
Verksamt
Ej verksamt
Ungefärlig (kommun)
Huvudarbetsställe
Johnnys Lyft & Transport AB · STENSÄNGEN 121, JÖRLANDA · 1-4 anställda
Styrelse & ledning — enligt årsredovisning 2025-12-31
Johnny Johnsson
Resultaträkning
| Post | 2025-12-31 | 2024-12-31 | 2023-12-31 | 2022-12-31 | 2021-12-31 |
|---|---|---|---|---|---|
| Rörelsens intäkter | |||||
| Nettoomsättning | 1.6 M | 1.5 M | 1.4 M | 1.7 M | 1.4 M |
| Övriga rörelseintäkter | 74 | — | — | — | — |
| Rörelseinäkter totalt | 1.6 M | 1.5 M | 1.4 M | — | — |
| Rörelsens kostnader | |||||
| Handelsvaror | 12.2 k | 51.4 k | 29.8 k | — | — |
| Övriga externa kostnader | 873.2 k | 792.4 k | 739.4 k | — | — |
| Personalkostnader | 451.5 k | 406.0 k | 386.3 k | — | — |
| Avskrivningar | 31.1 k | 52.5 k | 65.7 k | — | — |
| Rörelsekostnader totalt | 1.4 M | 1.3 M | 1.2 M | — | — |
| Rörelseresultat | 215.5 k | 148.5 k | 190.2 k | — | — |
| Finansiella poster netto | -540 | -2.4 k | -9.3 k | — | — |
| Resultat efter finansiella poster | 214.9 k | 146.1 k | 180.9 k | 242.0 k | -134.0 k |
| Bokslutsdispositioner | — | 0 | 41.0 k | — | — |
| Resultat före skatt | 214.9 k | 146.1 k | 221.9 k | — | — |
| Skatt | 45.4 k | 31.1 k | 46.8 k | — | — |
| Årets resultat | 169.5 k | 115.0 k | 175.1 k | — | — |
Balansräkning
| Post | 2025-12-31 | 2024-12-31 | 2023-12-31 | 2022-12-31 | 2021-12-31 |
|---|---|---|---|---|---|
| Tillgångar | |||||
| Anläggningstillgångar | |||||
| Materiella anläggningstillgångar | 1.0 M | 1.0 M | 1.1 M | — | — |
| Finansiella anläggningstillgångar | 54.0 k | 52.0 k | 52.0 k | — | — |
| Anläggningstillgångar totalt | 1.1 M | 1.1 M | 1.1 M | — | — |
| Omsättningstillgångar | |||||
| Kundfordringar | 98.2 k | 128.0 k | 123.1 k | — | — |
| Kortfristiga fordringar | 227.8 k | 262.7 k | 224.8 k | — | — |
| Kassa och bank | 169.6 k | 11.9 k | 0 | — | — |
| Omsättningstillgångar totalt | 397.4 k | 274.5 k | 224.8 k | — | — |
| Summa tillgångar | 1.5 M | 1.4 M | 1.4 M | — | — |
| Eget kapital och skulder | |||||
| Eget kapital | |||||
| Aktiekapital | 100.0 k | 100.0 k | 100.0 k | — | — |
| Bundet eget kapital | 100.0 k | 100.0 k | 100.0 k | — | — |
| Fritt eget kapital | 1.1 M | 921.8 k | 806.7 k | — | — |
| Eget kapital totalt | 1.2 M | 1.0 M | 906.7 k | — | — |
| Obeskattade reserver | 140.0 k | 140.0 k | 140.0 k | — | — |
| Långfristiga skulder | 0 | 6.8 k | 17.1 k | — | — |
| Kortfristiga skulder | |||||
| Leverantörsskulder | 69.3 k | 51.7 k | 59.2 k | — | — |
| Kortfristiga skulder totalt | 122.3 k | 191.3 k | 298.8 k | — | — |
| Summa EK + skulder | 1.5 M | 1.4 M | 1.4 M | — | — |
Liknande bolag
Bolag inom samma SNI-bransch med närmast omsättning
| Bolag | Omsättning | Rörelsemarginal | Kommun |
|---|---|---|---|
| LEDENFORS ÅKERI AKTIEBOLAG | 1.6 M | 21.6% | Söderköping |
| Nordli Consulting AB | 1.6 M | 33.2% | Ånge |
| ALSJÖNS TRANSPORT AKTIEBOLAG | 1.6 M | 46.2% | Lerum |
| Tures Logistik AB | 1.6 M | 0.9% | Mora |
| Abdull AB | 1.6 M | 11.4% | Stockholm |
| AM UNIK AB | 1.6 M | 27.5% | Halmstad |
| MC Transport i Katrineholm AB | 1.6 M | -7.4% | Katrineholm |
| Carlstad Stadsbud AB | 1.6 M | -4.1% | Karlstad |
| Caar Hölö AB | 1.6 M | 21.0% | Södertälje |
| P-FRAKT & BUDPROFFSEN I LINKÖPING AKTIEBOLAG | 1.6 M | -6.7% | Linköping |