Daniel Karlsson Transport AB
Daniel Karlsson Transport AB omsatte 49.1 M kr räkenskapsåret 2025, med ett rörelseresultat på 673.3 k kr (1.4% rörelsemarginal). Omsättningen har vuxit 2.9% per år de senaste tre åren. Rörelsemarginalen är lägre än medianen i branschen vägtransport, godstrafik. Mätt i omsättning är bolaget det 8:e största aktiebolaget inom vägtransport, godstrafik i Örebro.
Jämförelser avser aktiebolag med årsredovisningsdata.Verksamhetsbeskrivning
Bolaget bedriver godstransporter via bl a DHL och Maserfrakt. Ägarförhållanden Bolaget är ett helägt dotterbolag till Daniel Karlsson i Örebro AB, 559067-1367.
Föremålet för bolagets verksamhet är att utföra godstransporter samt handel med värdepapper och därmed förenlig verksamhet.
Matchning på företagsnamn — ingen verifierad ägarkoppling.
Förlusten från 2024 har även påverkat bolagets resultat under 2025. Trots en förbättrad utveckling jämfört med föregående år har verksamheten fortsatt belastats av höga räntekostnader. Under året har analysarbetet avseende körningarna fortsatt, vilket visade att en fast linjetrafik inte var lönsam. Denna verksamhet avvecklades därför i september 2025. Avvecklingen har redan haft en positiv effekt på resultatet, även om den under årets första åtta månader bidrog till en negativ påverkan. Sammantaget har bolaget, trots en fortsatt svag lönsamhet, lyckats vända resultatutvecklingen jämfört med 2024. Det bedöms dock ta ytterligare tid innan full effekt av vidtagna åtgärder uppnås. Konjunkturen är fortsatt osäker, vilket innebär att omsättningsmålen vissa månader inte fullt ut har uppnåtts.
Under 2024 tilltog lågkonjunkturen. Byggleveranserna upphörde helt. Det traditionella godset minskade på vissa områden och omsättningen blev lägre på linjetrafiken. Inledningsvis under 2024 var personaltätheten för hög i bolaget, något som justerades under året. Omsättningen på två kranbilar som körde solceller sjönk med ca 95%. Detta i kombination med höga räntor på fordonsfinansieringar samt höjda priser från samtliga underleverantörer gjorde att underskottet som uppstod i början av året hängde med hela året. För att komma till rätta med problemen såldes de olönsamma kranbilarna, båda med förlust. Under slutet av räkenskapsåret vände lönsamheten uppåt, vilket håller i sig även under början av 2025.
Resultaträkning
| Post | 2025-12-31 | 2024-12-31 | 2023-12-31 | 2022-12-31 | 2021-12-31 | 2020-12-31 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Rörelsens intäkter | ||||||
| Nettoomsättning | 49.1 M | 44.7 M | 48.0 M | 45.1 M | 36.3 M | 36.4 M |
| Övriga rörelseintäkter | 485.1 k | 932.2 k | 258.6 k | 597.8 k | — | — |
| Rörelseinäkter totalt | 49.6 M | 45.6 M | 48.2 M | 45.7 M | — | — |
| Rörelsens kostnader | ||||||
| Råvaror och förnödenheter | 17.6 M | 16.8 M | 18.3 M | 18.3 M | — | — |
| Övriga externa kostnader | 10.1 M | 11.1 M | 10.8 M | 8.5 M | — | — |
| Personalkostnader | 19.1 M | 17.1 M | 17.5 M | 16.1 M | — | — |
| Avskrivningar | 2.1 M | 1.3 M | 1.1 M | 820.1 k | — | — |
| Övriga rörelsekostnader | 52.8 k | 410.0 k | 182.9 k | 140.2 k | — | — |
| Rörelsekostnader totalt | 48.9 M | 46.6 M | 47.9 M | 43.9 M | — | — |
| Rörelseresultat | 673.3 k | -1.0 M | 350.4 k | 1.8 M | — | — |
| Finansiella poster netto | -700.7 k | -573.3 k | -374.6 k | -137.7 k | — | — |
| Resultat efter finansiella poster | -27.4 k | -1.6 M | -24.1 k | 1.7 M | -173.0 k | 1.8 M |
| Bokslutsdispositioner | 195.0 k | 148.0 k | 500.0 k | -500.0 k | — | — |
| Resultat före skatt | 167.6 k | -1.5 M | 475.9 k | 1.2 M | — | — |
| Skatt | — | 0 | 139.4 k | 130.6 k | — | — |
| Årets resultat | 167.6 k | -1.5 M | 336.4 k | 1.1 M | — | — |
Balansräkning
| Post | 2025-12-31 | 2024-12-31 | 2023-12-31 | 2022-12-31 | 2021-12-31 | 2020-12-31 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Tillgångar | ||||||
| Anläggningstillgångar | ||||||
| Materiella anläggningstillgångar | 13.3 M | 8.1 M | 8.0 M | 4.7 M | — | — |
| Finansiella anläggningstillgångar | 228.7 k | 144.1 k | 144.1 k | 144.1 k | — | — |
| Anläggningstillgångar totalt | 13.6 M | 8.2 M | 8.1 M | 4.8 M | — | — |
| Omsättningstillgångar | ||||||
| Kundfordringar | 4.0 M | 3.6 M | 6.5 M | 5.0 M | — | — |
| Kortfristiga fordringar | 7.6 M | 8.0 M | 10.6 M | 8.5 M | — | — |
| Kassa och bank | 1 | 404.7 k | 0 | 381.7 k | — | — |
| Omsättningstillgångar totalt | 7.6 M | 8.4 M | 10.6 M | 8.8 M | — | — |
| Summa tillgångar | 21.2 M | 16.6 M | 18.7 M | 13.7 M | — | — |
| Eget kapital och skulder | ||||||
| Eget kapital | ||||||
| Aktiekapital | 100.0 k | 100.0 k | 100.0 k | 100.0 k | — | — |
| Bundet eget kapital | 120.0 k | 120.0 k | 120.0 k | 120.0 k | — | — |
| Fritt eget kapital | 2.1 M | 1.9 M | 3.7 M | 4.3 M | — | — |
| Eget kapital totalt | 2.2 M | 2.0 M | 3.8 M | 4.5 M | — | — |
| Obeskattade reserver | — | — | 0 | 500.0 k | — | — |
| Långfristiga skulder | 10.0 M | 5.8 M | 6.4 M | 1.5 M | — | — |
| Kortfristiga skulder | ||||||
| Leverantörsskulder | 2.0 M | 3.0 M | 2.0 M | 2.3 M | — | — |
| Kortfristiga skulder totalt | 8.9 M | 8.7 M | 8.5 M | 7.2 M | — | — |
| Summa EK + skulder | 21.2 M | 16.6 M | 18.7 M | 13.7 M | — | — |
Liknande bolag
Bolag inom samma SNI-bransch med närmast omsättning
| Bolag | Omsättning | Rörelsemarginal | Kommun |
|---|---|---|---|
| Strömsnäs Frakt & Lager AB | 49.4 M | -5.5% | Markaryd |
| Uddevalla Specialtransporter Aktiebolag | 48.8 M | 3.8% | Uddevalla |
| Haparanda Fjärrtransporter AB | 49.6 M | -3.2% | Haparanda |
| OPR Transport & Entreprenad AB | 48.7 M | 2.4% | Tjörn |
| Velaris AB | 48.7 M | 8.9% | Göteborg |
| HL Skogstransporter AB | 48.6 M | -0.8% | Kristianstad |
| Shuttleservice Logistics i Malmö AB | 49.8 M | 11.0% | Malmö |
| Sånart Boxholm Aktiebolag | 49.8 M | 3.8% | Boxholm |
| KRONMAN MATTSSON TRANSPORT AB | 49.9 M | 11.0% | Vaxholm |
| SKÅNELA TRANSPORT AKTIEBOLAG | 50.2 M | -13.8% | Sigtuna |