V & M Proffs Bud Aktiebolag
SNI
Passagerartrafik på beställning, fordon med förare
· Vägtransport, godstrafik
V & M Proffs Bud Aktiebolag omsatte 497.1 k kr räkenskapsåret 2024, med ett rörelseresultat på 252.0 k kr (50.7% rörelsemarginal). Omsättningen har minskat 4.5% per år de senaste tre åren. Rörelsemarginalen är högre än medianen i branschen passagerartrafik på beställning, fordon med förare.
Jämförelser avser aktiebolag med årsredovisningsdata.Verksamhetsbeskrivning
Ur årsredovisningen 2022
Bolaget bedriver entreprenadverksamhet inom byggsektorn. Vidare så tillhandahåller bolaget snöröjningstjänster till mindre fastighetsägare.
Registrerad verksamhetsbeskrivning (Bolagsverket)
Föremålet för bolagets verksamhet är transportverksamhet med budkörning och personbefodran mot betalning s.k taxirörelse, entreprenadverksamhet inom byggsektorn samt fastighetsskötsel samt äga och förvalta fast egendom och värdepapper och därmed förenlig verksamhet.
Nyckeltal över tid
Omsättning
Rörelseresultat
Årets resultat
Eget kapital
Tillgångar
Kassa och bank
Utdelning (föreslagen)
Utdelning (utbetald)
Anställda
Rörelsemarginal
Vinstmarginal
Soliditet
Staplar
Linje
Omsättning
Rörelseresultat
Arbetsställen (1)
Huvudarbetsställe
Verksamt
Ej verksamt
Ungefärlig (kommun)
Huvudarbetsställe
V & M PROFFS BUD AKTIEBOLAG · MÖRTGRÄND 10, JÄRFÄLLA · 1-4 anställda
Styrelse & ledning — enligt årsredovisning 2024-08-31
Mikael Svegare
Resultaträkning
| Post | 2024-08-31 | 2023-08-31 | 2022-08-31 | 2021-08-31 |
|---|---|---|---|---|
| Rörelsens intäkter | ||||
| Nettoomsättning | 497.1 k | 649.9 k | 616.9 k | 570.4 k |
| Rörelseinäkter totalt | 497.1 k | 649.9 k | 616.9 k | 570.4 k |
| Rörelsens kostnader | ||||
| Övriga externa kostnader | 76.7 k | 181.7 k | 144.5 k | 65.1 k |
| Personalkostnader | 164.3 k | 387.9 k | 318.8 k | 315.6 k |
| Avskrivningar | 4.1 k | 4.1 k | 0 | — |
| Rörelsekostnader totalt | 245.1 k | 573.7 k | 463.3 k | 380.7 k |
| Rörelseresultat | 252.0 k | 76.2 k | 153.6 k | 189.7 k |
| Finansiella poster netto | 392 | 136 | 128 | -5 |
| Resultat efter finansiella poster | 252.4 k | 76.3 k | 153.7 k | 190.0 k |
| Resultat före skatt | 252.4 k | 76.3 k | 153.7 k | 189.7 k |
| Skatt | 52.0 k | 15.7 k | 31.6 k | 4.1 k |
| Årets resultat | 200.4 k | 60.6 k | 122.1 k | 185.6 k |
Balansräkning
| Post | 2024-08-31 | 2023-08-31 | 2022-08-31 | 2021-08-31 |
|---|---|---|---|---|
| Tillgångar | ||||
| Anläggningstillgångar | ||||
| Materiella anläggningstillgångar | 27.2 k | 31.3 k | 0 | — |
| Anläggningstillgångar totalt | 27.2 k | 31.3 k | 0 | — |
| Omsättningstillgångar | ||||
| Kundfordringar | — | 0 | 80.7 k | 0 |
| Kortfristiga fordringar | 84.0 k | 52.9 k | 139.5 k | 51.3 k |
| Kassa och bank | 486.3 k | 484.8 k | 358.1 k | 330.1 k |
| Omsättningstillgångar totalt | 732.3 k | 699.6 k | 659.5 k | 543.3 k |
| Summa tillgångar | 759.5 k | 731.0 k | 659.5 k | 543.3 k |
| Eget kapital och skulder | ||||
| Eget kapital | ||||
| Aktiekapital | 100.0 k | 100.0 k | 100.0 k | 100.0 k |
| Bundet eget kapital | 120.0 k | 120.0 k | 120.0 k | 120.0 k |
| Fritt eget kapital | 604.2 k | 583.8 k | 523.2 k | 401.1 k |
| Eget kapital totalt | 724.2 k | 703.8 k | 643.2 k | 521.1 k |
| Kortfristiga skulder | ||||
| Leverantörsskulder | 41 | 3.9 k | 0 | 4.1 k |
| Kortfristiga skulder totalt | 35.2 k | 27.2 k | 16.4 k | 22.2 k |
| Summa EK + skulder | 759.5 k | 731.0 k | 659.5 k | 543.3 k |
Liknande bolag
Bolag inom samma SNI-bransch med närmast omsättning
| Bolag | Omsättning | Rörelsemarginal | Kommun |
|---|---|---|---|
| Blidö Taxi, Ö, Sjö Transport och Entreprenad AB | 497.1 k | -22.1% | Norrtälje |
| ASRAA Transport AB | 496.2 k | -1.5% | Stockholm |
| Premium Ride AB | 495.8 k | 0.5% | Botkyrka |
| City Taxi 2025 AB | 499.0 k | 1.4% | Tyresö |
| Gizela Taxi AB | 495.0 k | 2.7% | Uppsala |
| Zahra kör AB | 499.4 k | 2.7% | Värmdö |
| Basses Taxi AB | 494.7 k | 60.2% | Botkyrka |
| Ulricehamns Taxi- och Specialfordon AB | 494.7 k | 40.2% | Ulricehamn |
| Löttorps Taxi AB | 499.8 k | -11.2% | Borgholm |
| Wheel Connect Aktiebolag | 500.5 k | 17.2% | Sigtuna |